DEIF船角舵角指示表XL96 丹麦DEIF发动机

日期:2019-06-11

  BW / BRW-2仪器。 XL和BW / BRW-2仪器不同于众所周知的基于动圈系统的仪器。 XL和BW / BRW-2仪器基于a所谓的x线圈系统,旋转磁铁放置在两个线圈的中心磁铁。微控制器和交叉线圈系统的组合形成了独特的仪器具有非常高的线性度。与传统仪器相比,主要区别在于动圈系统,XL和BW / BRW-2仪器必须连接到24 Vdc供应。这种电源是内置电子设备的电源。因为XL和BW / BRW-2仪器基于微控制器,现在也可以使用数据通信输入而不是传统的模拟电流或电压信号。DEIF船角舵角指示表XL96

  开箱XL / BW / BRW-2指示器以纸板箱形式交付。为了保护指示器重要的是将其存放在盒子中直到安装。指示器具有ESD(静电)保护。因此,在这个过程中安装和接线指示灯,不需要特别注意ESD。对于XL型,盒子还包含许多固定夹。夹具的确切数量取决于指标大小和知识产权保护程度。如果指示器已安装用于IP66防护,则将提供用于IP66防护的垫圈(蓝色)包括在内。对于隔板安装类型(BW / BRW-2),该盒子还包含一个两个8 x 12的支架mm用于将支架固定在隔板箱上的螺钉(5 mm内六角扳手)。

  箭头所示的板用于通过两个固定CAN电缆带子。条带不包括在内。保持隔离在电缆上,所以屏幕没有相互连接。通常,不应连接CAN 1 GND和CAN 2 GND。如果有噪音在环境中,CAN电缆1和2的电缆屏蔽可以连接到输入CAN 1 GND并分别在指示灯上输入CAN 2 GND。建议不要使用CAN 1和CAN 2的两个电缆屏蔽连接的。*大电位计(A)可用于校正*大值。位置;如果方向舵转向*大。左舷或右舷侧,然后通过标记为A的电位器调节直至正确读数。*大电位器具有扩展的调节范围以上版本;跨度可调节至±7.5 V至±12.5 V.

DEIF船角舵角指示表XL96

  通过120欧姆终止CANopen线路的两端电阻。出了用于调光器连接的方法,其增加了10k欧姆的电位计带照明输入的系列(端子6)。如果必须,这种方法是**保持低调。然而,缺点是照明不能设置为完全黑暗。示出了用于调光器连接的方法,其添加1k欧姆的电位计作为a分压器。该方法的优点是可以将照度设定为完全黑暗。缺点是即使电位计的消耗量约为24 mA照度设定为完全黑暗。

  DEIF船角舵角指示表XL96还可以使用外部电压来调暗照明。规范范围从黑暗到完全照明是7 ... 30 Vdc。 30 Vdc时的功耗为30 mA。可以从CANopen线路或通过端子10上的调光器线路控制照明和11。为了能够通过CANopen线路在整个范围内控制照明,它是重要的是,端子10和11上的电压电平约为24V。这可以是简单地通过使用将终端10连接到终端1和终端11到终端2来实现辅助。电源电压作为照明的电压输入)。

  如果从调光器线控制照明,则使用CANopen参数进行照明必须设置为100%(出厂设置)。因为这两个系统相互影响,所以可以同时调整两个光源的照度。只能通过端子10和11上的调光器线控制照明。调光器电位器(R1)可以控制一个或多个指示器,如模拟类型。如引脚9不在内部使用,它可以用作导线连接点,以便于接线(图4)。分钟电位器(B)可用于校正零位;例如如果方向舵位于在中心位置(0°),然后可以校正指示器上的读数以指示0°。