在过去的30年中，该系列产品特别适用于简单的夹紧和印刷工作。该系列主要采用单作用弹簧复位气缸，为夹紧和夹紧提供了简单而经济的解决方案印刷品问题。空气/油增压器和泵通常是上述系统的一部分 - 因此唯一需要的服务是空气供应。该系列产品中的独特产品是“Hydraclamp”，可通过机械方式提供激活夹具液压操作特别适用于手工精加工或装配工作。SPENCER FRANKLIN液压助推器SF-2300V
它们被广泛使用涡轮叶片精加工的航空航天工业。这是特定助推器可用的油量，并确定了多少个小气缸或确实单个助推器可以操作多大的气缸。所需油量=活塞面积(总计)x行程(s)示例：确定在带有a的初级头SF.3100MF上达到6mm行程所需的油量活塞面积12.77cm2所需油量= 12.77×0.6 = 7.7cm3如果需要4个PowRlock头，则需要一个*小排油量为4 x 7.7 = 30.8cm3的助推器SF2640助推器的排油量为53.99cm3就足够了。
注意：1)在液压管道中使用柔性软管时，在增压器/气缸系统上大约2cm3，由于每30cm部分200kgf / cm2的软管膨胀，油量损失到气缸中。2)当满容量时，每个增压器的气缸数量对每个气缸的活塞力没有影响是可用的。不要将助力器或气缸复位弹簧用作止动器。注意不要让线性气缸承受任何明显的侧面负载，因为这会损坏密封件。
计算每个气缸的总油量以完成所需的冲程 - 然后选择容量为的增压器高于计算数字15-20%，以便扩大等密封平行BSP螺纹时，务必使用粘合垫圈。适用于一般夹紧应用14钻孔软管和14 BSP空气阀是合适的。为了*大化的运行速度，即印刷品使用3/8或1/ 2钻孔管道和空气阀门。柔性软管越短，膨胀损失越小。虽然助推器将在气缸下方，系统出血和维护时有效运行如果将助推器放置在系统的*高点，则会容易得多。
SPENCER FRANKLIN液压助推器SF-2300V使用自流出水库SF.4957将使空气清除更容易。技术信息摆脱夹带空气管道系统PowRlock电路的出血与汽车液压制动系统完全相同，除了通常汽车在平地上，建议从*远点开始出血液压能源。 PowRlock系统的效果更简单，因为建议从*高流量出血电路的一个点，如果它也是液压能源(即助推器，杠杆或手动泵)那就更好了。如果要冲洗的回路是现有的并且夹带有气泡，那么在这一点上考虑密封的必要性和流体更新。
松开连接器(用手指拧紧)并在*高端口连接处引入流体，填充塞或软管为方便起见，应称为“高点”。从*低点开始，松弛连接以允许油流从系统中逸出(浪费的流体应使用滴水盘防止污染地板。当流动变得连续且没有时气泡 - 拧紧连接，在高点处用流体加满系统 - 在出血期间连续加热。重复每个夹头或撞锤朝向高点向上工作的程序。